БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ СТАНОК GELIOS

• Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.
• Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок).
• Это, в свою очередь, приводит к возникновению остаточного дисбаланса. Следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Для ввода диаметра и дистанции достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Ширину станок определит автоматически во время измерения дисбаланса при опускании кожуха.

Измерительная система станков, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз.
Исходя из полученных данных, станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.

При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).

Завершающая часть технологии Direct3D – установка
ленточных грузов электронной линейкой:

• Точно на дистанцию, соответствующую расчетной;
• Точно в расчетное угловое положение;
• Оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу.

• Позволяет обслуживать колеса легковых автомобилей, а также колеса легкового коммерческого транспорта.
• Автоматический ввод параметров колеса для дисков диаметром до 28”.
• Балансировка любого литого колеса за 1 цикл.

Полный цикл производства балансировочных станков располагается в г. Омске. Завод оснащен современным новейшим оборудованием.

• Функция прямого измерения плоскостей установки грузов Direct3D учитывает реальную форму литого диска и точно рассчитывает груз. Для ввода размера нужно подвести линейку к месту установки груза.
• Благодаря технологии AutoAlu станок автоматически определяет схему установки груза в зависимости от введенных параметров колеса.
• Станок автоматически доворачивает колесо к месту установки груза и удерживает благодаря технологии S-Drive.
• Балансировка колес, не нажимая кнопок. Технология NoTouch экономит время при балансировке каждого колеса.
• LED- подсветка места очистки и установки груза ускоряет процесс балансировки.
• Можно установить груз на «12 часов», на «6 часов», а также при помощи электронной линейки.
• Лазерный точечный указатель показывает точку установки груза на «6 часов». Очень удобно при балансировке литых дисков.
• Дополнительная педаль управляет вращением вала для легкой затяжки и снятия быстросъемной гайки. Это очень важно для качественной центровки колеса на валу. Снижается нагрузка на мастера. Растет производительность в сезон.

Станок оснащен электронной линейкой для автоматического ввода дистанции и диаметра.
По сравнению с ручным вводом использование электронной линейки обеспечивает высокую скорость работы, исключает ошибки при вводе параметров колеса.

Станок автоматически вводит ширину диска. УЗ-датчик моментально считывает ширину при опускании кожуха. Повышается скорость балансировки штампованных колес.

• Колесо автоматически прижимается к чашке на электромеханическом валу. Происходит точная центровка колеса на конусе.
• Высокоточный шпиндельный узел обеспечивает высокое качество балансировки. Критически важные детали изготовлены с точностью ±0,007 мм.
• Вал, диаметром 40мм, позволяет использовать аксессуары европейских производителей.

Оснащен технологией PowerGuard. С помощью нее электроника станка защищена от повреждений во время скачков напряжения в сети.

• Одновременно можно обслуживать 3 комплекта колес.
• Параметры каждого комплекта достаточно ввести 1 раз.
• Переключиться между комплектами можно нажатием одной кнопки.

• Станок формирует подробный отчет отбалансированных колес и установленных грузов с возможностью записи на SD-карту.
• Вы можете отследить время работы, размер обслуженных колес, тип установленных грузов, массу грузов.

В комплекте ролик для измерения биения диска. Позволяет определить необходимость ремонта или замены диска.

• При больших показателях дисбаланса можно выполнить процедуру оптимизации положения шина-диск. Провернув шину относительно диска по подсказкам станка, можно снизить массу устанавливаемых грузов.
  Процедуру оптимизации под руководством станка проводить быстрее и точнее, чем вручную.
• Гарантировано получение минимального статического дисбаланса колеса не более чем за два проворота шины.
• Во время длительной оптимизации на станке можно балансировать другие колеса, переключившись на другого оператора.

• Вал станка максимально смещен к оператору. Сохранен большой вылет вала - 284 мм. Удобно обслуживать даже самые большие и широкие колеса.
• Конструкция кожуха позволяет поставить станок вплотную к стене.
• Площадь поверхности рабочего стола увеличена на 30% по сравнению с прошлой моделью для удобного хранения грузов, конусов, быстросъемной гайки и других инструментов. Глубокие ячейки вмещают стандартную упаковку грузов целиком. Имеется круглая ячейка для бутылки с обезжиривателем.

За счет дополнительного электромагнитного тормоза колесо быстро останавливается и надежно фиксируется в нужном положении. Это особенно актуально при работе с тяжелыми колесами.

• Специальный “Мастер проверки” определит необходимость проведения калибровок станка.
• Пользователь может выполнить все калибровки самостоятельно (вала, линеек и датчиков дисбаланса).
• Пошаговые инструкции по калибровке с картинками и подробным описанием.

• Высокая точность балансировки подтверждается свидетельством о внесении балансировочного станка Gelios (УЗ, ЭМВ, ТЛУ) в государственный реестр средств измерений.
• Гарантия производителя на станок - 2 года

Прямое измерение параметров плоскостей коррекции

Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.

Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок).

Это, в свою очередь, приводит к возникновению остаточного дисбаланса. Следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.

Технология S-Drive
Микропроцессорный блок управления двигателем на базе технологии S-Drive обеспечивает:

• Векторное управление 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение
• Расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза
• Учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала
• Следящее удержание в расчетном положении
• Подтормаживание вала при установке/снятии колеса

Технология AutoAlu
Технология AutoAlu обеспечивает:

• Автоматическое определение схемы установки грузов (ALU) после ввода размеров колеса
• Автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции)

• Технология NoTouch
  Технология NoTouch обеспечивает возможность не нажимать ни одной кнопки в процессе балансировки колеса
• Автоматический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений
• Автоматический вызов программы AutoALU после ввода размеров
• Автоматический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха
• Автоматический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса
• Если слева груз не требуется – то для установки груза справа
• Автоматическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса
• Для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза
• Автоматическое подтормаживание вала для снятия/установки колеса

Технология PowerGuard

Технология PowerGuard обеспечивает:

• Подавление кратковременных бросков напряжения
• Автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом

ДАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЯВИТЬ:

• наличие отклонений обода от идеальной окружности
• усредненное значение биения диска
• значение дефекта относительно положения “12 часов” (или “6 часов”)

ОБЕСПЕЧИВАЕТ:

• дополнительный заработок — возможность расширения спектра услуг шиномонтажной мастерской
• наглядность полученных данных — измерение биений происходит автоматически, нет необходимости в проведении визуального осмотра

ПОЗВОЛЯЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕОБХОДИМОСТЬ РЕМОНТА ИЛИ ЗАМЕНЫ ДИСКА

• Измерение биений осуществляется с помощью специального ролика, который прикручивается к наконечнику линейки.